中国tk原创]中国99式坦克最可能的对手—日本TK-X坦克

星座频道 2020-02-12118未知admin

  年初的时候,日本陆上装备研究部展出了本国全新研制的TK-X新型主战坦克的养车。这一消息在我国并没有引起多大的反响,而一年前韩国新XK2“黑豹”主战坦克的命名仪式却引起了国内极大的轰动。其实,以我看来中国99式坦克日后最有可能的对手还是TK-X。所以,在此让我们对日本这一新型坦克给以密切的关注。

  日本刚刚在1990年定型了性能不凡的90式坦克,为什么又紧接着定型一型主战坦克?这和目前世界主战坦克领域大多数致力于现有主战坦克的的趋势是相。我想这主要是从下面几点出发吧:

  1、90式定型18年了,但由于单价太高,日本陆上自卫队的年采购数量一直很低,大约在15-30辆左右吧,而且也仅仅计划装备341辆,这样的装备数量是根本不可能满足未来的需要的。

  2、其周边国家如中国、韩国等纷纷装备性能优异的主战坦克,90式在他们面前明显已经显得落伍了。

  3、90式定型18年一直没有任何的改进型出现,这最有可能就是日本认为90式仍然不是最符合他们需求的坦克。

  从的来看,这型坦克也许相比90式应该具有性的进步,也就是有明显的代差。既然这样,也许对我国99式的冲击将是比较巨大的,那这两者到底谁强谁弱?真正拼杀起来到底是鹿死谁手就有得我们去了,在此让我们来个纸上谈兵,让这两个未来的冤家在此PK一番吧

  TK-X坦克和90式最明显的不同是走了小型轻量化的道理,战斗全重控制在45以下,所以单从轮廓比较来看,TK-X坦克比90式坦克整整小了一。从外观看,TK-X坦克的炮塔显得有些低平而且明显的向前倾斜,这一点上更像以色列的“梅卡瓦”而不像90式的那样明显带着“豹2”炮塔方方正正的样子。

  TK-X坦克的车长为9.42米,车宽3.25米,车全高2.3米,配置为3名乘员,驾驶员、车长和炮长。炮塔尾舱内装有自动装填系统。

  ZTZ--99式主战坦克是我军最新型主战坦克,熟习坦克的人可以一眼看出我们的99式与的T-80U极其相似。该坦克战斗全重51,炮口向前时全长10米,车长7.6米,宽3.5米,高2.37米。配置也是3名乘员,同样也装有自动装填系统。

  TK-X和99式坦克均采用传统布局模式,驾驶室前置,战斗室居中,动力室居后。驾驶员位于车体右前方。

  从总体结构来看,TK-X坦克明显比我国的ZTZ--99式主战坦克小了一,当然重量也少了10%左右。

  TK-X坦克上装的是四冲程,V型8缸,涡轮增压水冷柴油机。最大功率1200马力(882千瓦).而变速箱则取消了液力变矩器,代之以液力传动和静液转向的全自动变速箱,在技术水平上前进了一大步。而悬挂装置上采用的是全液气悬挂该装置的主要亮点是,系统中融入了主动悬挂分系统的功能,其好处是可以最大限度地吸收火炮射击时对车体的冲击。

  ZTZ--99式主战采用的是150HB系列的1200马力涡轮增压中冷式柴油机,传动装置仍采用传统的机械传动、液力控制装置,没有实现计算机控制。

  动力和传动系统PK结果:在同样采取1200马力的情况下,体重明显轻于我国ZTZ--99式主战的TK-X坦克具有明显的优势,并且其俯生于国内发动的汽车行业的基础,技术上要明显先进于我们。

  TK-X坦克车体和炮塔正面均装备了陶瓷复合装甲,外形低矮是该型坦克最明显的特征,从外形来看TK-X明显比ZTZ—99小了整整一。从两车的位看,两者的装甲厚度应该是差不多的,此次,日本人也注重起了坦克的外形,追求低矮,追求避弹外形。

  ZTZ--99式坦克的外形低矮,车首和炮塔正面采用可更换式新型复合装甲。炮塔为模块式焊接结构,重要部位采用迭型陶瓷复合装甲加强。首上装甲板为多层复合装甲,其防护能力相当于500~600毫米。如果披挂上附加装甲,在车重增加0.7的情况下,99式坦克的抗弹性会有明显提高,其中抗破甲弹的能力达1200毫米以上。

  除软防护系统外,99式坦克上还可以安装新型主动式防御系统。该系统由控制装置、传感器、可摧毁敌弹的和车内计算机等子部件组成。而且这个系统和的“窗帘”也是近亲。

  防护系统的PK结果:相信如果不考虑ZTZ--99式坦克的主动式防御系统的话,两者的防护性能应该是相当的,所以加上了主动防御系统的ZTZ--99式坦克在防护能力上应该略胜一筹。

  TK-X选用的仍然是一门44倍口径的120毫米滑膛炮,外观上,火炮的排烟装置比90式坦克的要小,90式装备的是GIAT研制的CN120-26型44倍口径120MM滑膛炮,从排烟装置看值得关注的是,它是日本制钢所的国产化产品,目前世界上能研制主战坦克主炮的厂家为数不多,这说明日本也进入了这个行列。

  1、 这门主炮是日本自己研制的,从此日本也进入了能够研制主战坦克的国家行列,这在战略上具有重大的意义。

  2、 这门主炮是CN120-26型44倍口径120MM滑膛炮的改进,本来CN120-26滑膛炮就十分的出色,经过改进后性能有了更大的进步,日本认为面对未来的挑战,这门主炮应该是足够应付了。

  中国ZTZ--99式主战坦克的主炮是zpt-98式50倍径125毫米高膛压滑膛坦克炮,而其威力目前有两种说法相差较大,一种认为:在发射第三代钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时,可在2000米距离击穿850毫米厚的均质装甲,而最新型特种合金穿甲弹穿甲厚度可达到960毫米。而另一种认为:99式的火力被国内严重高估,在使用国产钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时穿甲能力为580—600毫米均质装甲,而使用3VBM19贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹时的穿甲能力为660毫米。(如果是前者,那么中国ZTZ--99式主战坦克必明显优于对手,如果是后者那就是半斤八两了)

  有一点我们要注意的是TK-X坦克的自动装填系统设在炮塔的尾舱,据说主炮即使是处于一定迎角时也可以实现炮弹的自动装填,因此其有效射速可以达到12-14发/分,中国tk而我国的自动装填系统设在炮塔内部,装填时对炮的迎角也有一定的要求,因此其有效射速只有10发/分。

  日本90式坦克的火控系统是比较先进的,称“能在3000米开外首发命中一个汽油桶”,其采用的具有“猎-歼”功能的稳像式(指挥仪式)火控系统,全电式炮塔驱动,具有“动对动”和夜间作战的能力,并具有射击的自动装置。TK-X坦克的火控系统是在这个基础上进行改进提高的,据说火控系统的反应时间仅需4秒。坦克在越野时静止或运动目标的首发命中率高达 95%。这是很突出的。

  中国ZTZ--99式主战坦克采用先进的计算机稳像式火控系统,包括热成像仪、稳定式测距瞄准具、弹道计算机、车长控制面板、横风传感器、中国tk倾斜传感器、角速度传感器等。中国tk其炮塔左后方的组合式光电系统,包括有热成像仪和激光测距机,它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了突破性的进展。火控系统的反应时间小于 6秒。由于采用了先进的计算机稳像式火控系统,使得98式坦克具备了在行进中对活动目标的射击能力,首发命中率在90%以上。

  TK-X坦克不仅引入了音频无线通讯系统和基干团级指挥控制系统(RECS),还可以实现坦克之间的数字信息交换和信息实时显示,具备了储备的C4I功能。而且目前正在考虑建立与侦查直升机和直升机之间的信息网络,通过这个信息网络,可以构筑其地空三维信息网。

  而中国ZTZ--99式主战坦克在信息化方面是一个明显的弱项,目前只是具备了坦克与坦克之间以及坦克与连级之间的通讯能力,还无法实现信息交换和信息实时显示的能力,更谈不上C4I。

  另外一个值得我们注意的是:一辆90式坦克的采购单价达到10亿日元,而新研制的TK-X坦克的采购单价将控制在7亿元以下,这是很关键的一点,就是说TK-X坦克更具有大量装备的可能性。

  总论:我认为两者各有所长,TK-X坦克精在于电子系统,精在于全车的可性和可使用率,力和防护力也都比较出色,而ZTZ--99式主战坦克精在于能力突出,防护上两者不相上下,这样两这的PK真的难分上下,但信息化和火控系统的明显优势让我感觉似乎TK-X坦克占有一点不明显的优势。

  双方改进的可能性:ZTZ--99式的未来改进应该重在火控系统和化方面,这方面的改进技术难度不大,但投入不小,而TK-X坦克的未来改进也许会重在主炮的力方面,这方面改进的投入相对小些,但技术难度不小。

  由于日本TK-X主战坦克还没有完全定型,所以很多技术指标仍然没有公布。并且其后的改进应该还有不少,所以现在下结论是有些过早了,但是请兄弟们全当这个帖子是抛砖引玉吧,喜欢的顶一顶,不喜欢的写个帖子反驳也不错啊。

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